挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房
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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是
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所以我個人對【DAYLA】輕透裸膚腮紅(3色/5g)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
從零打造絕佳好氣色的紅潤美肌
質地細緻輕柔，顏色柔和飽滿，持久不易脫色，自然透出肌膚紅潤與光澤。
●控油性佳，延長待妝維持妝感潤澤透亮
●擁有極佳的顯色度，顏色柔和飽滿
●粉質輕盈無負擔，服貼肌膚不浮妝
●特殊長效配方，延長待妝時間不須頻繁補妝
圖片僅供參考，正確色澤請以實物為準! 品牌名稱
品牌定位
- 開架
保固期
- 14天保固期
- 新品瑕疵
商品規格
- 商品名稱：輕透裸膚腮紅
顏色：#01玫瑰粉、#02蜜桃紅、#03杏桃橘
保存期限：三年
規格：5g
妝廣字號 ：10511158
注意事項1：使用後若有過敏情形，請立即停止使用，並諮詢醫生。
注意事項2：萬一進入眼睛時不要揉眼睛，請用清水沖洗眼部，如有不適請儘速就醫治療 。
注意事項3：請放置陰涼處，避免高溫、受潮，並密蓋以免變質。
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熱點新知搶先報
說奔馳和雷克薩斯是國內消費者最包容的兩個汽車品牌，應該沒有什麼人反對吧。 前者去年負面新聞頻發，無論是老生常談的E級斷軸門，還是西安女車主引擎蓋上維權，抑或是全年召回145萬輛車，奔馳用實力演繹了產品質量與服務質量的滑鐵盧。 後者憑藉純進口身份，大搞飢餓營銷，將加價行為逐漸常態化，這還不止，雷克薩斯甚至來了一手官方漲價的騷操作，高調地為旗下車型鍍上一層又一層的「金」。 可是，消費者還是很愛啊。 2019年，奔馳及smart品牌在國內市場的累計銷量達到70.21萬輛，同比增長4%，只看單一品牌的話，奔馳銷量為693443輛，居豪華品牌之首。 ... 而雷克薩斯在二線豪華梯度中混得愈發風生水起，它去年在國內市場累計銷量首次突破20萬輛大關，達到20.05萬輛，同比增長24.9%，在二線豪華品牌中排名第二，僅次於凱迪拉克。 ... 可見，即使這兩個品牌如何「犯錯」，也絲毫不影響它們賺得盆滿缽滿，因為還是有很多消費者敞開懷抱，大方包容。 原本以為，相較親手砸掉自己百年德系品質招牌的奔馳而言，雷克薩斯就算是在加價與漲價之間來回穿梭，可是質量這一關口應該是把控嚴謹的吧，不然它也不會始終在J.D. Power汽車質量評定榜中次次名列前茅。 我想，消費者願意加價購車，除了看重它純進口的排面以外，大部分是看在這個品牌所蘊含的匠人精神。 ...... 然而，近幾年雷克薩斯卻走起了奔馳的質量崩壞路線，從神戶「假鐵皮」事件、雷克薩斯IS、GS系列燃油泄漏、NX 200自燃門，再到最近鬧得沸沸揚揚的ES系列機油門，讓人不得不懷疑雷克薩斯的「匠人精神」發生變質。 借315來臨之際，我們一起來八一八雷克薩斯。 ... 01 從要「質」到要「錢」，雷克薩斯吃相難看 提到雷克薩斯，總是繞不開「加價」這個核心詞。拿雷克薩斯ES 200來說，加價2萬提車已經是司空見慣。前段時間剛剛上市的豪華MPV雷克薩斯LM，定價在116.6萬元-146.6萬元，價格一公布，段子立即隨之而來： 「一位消費者和銷售顧問說要加價80萬提車，銷售顧問回答：『目前還沒有這麼大的優惠』。」 ... 搞笑的段子背後，反映的是一個公認的現狀：雷克薩斯的加價，沒有最多，只有更多。 如果說，加價提車行為尚且算為「一個願打一個願挨」，那麼官方漲價無疑就是「伸手要錢」了。 去年9月11日，雷克薩斯正式宣布漲價，三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間，並要求籤定購車合同、付完定金的消費者補齊差價方能提車。這一舉動，讓雷克薩斯名譽受損，可是人家依舊我行我素，肆無忌憚，漲價當月的銷量甚至同比增長10.2%。 ... 在去年年底，一則關於雷克薩斯的行政處罰決定書讓大家恍然大悟：原來雷克薩斯堅持不降價不僅是因為飢餓營銷，更涉及到了價格壟斷。 比如說，經銷商不可以擅自降低網絡報價，官方限制經銷商重點車型最低轉售價格，例如ES 200精英版最低開票價為27300元，ES 300h舒適型版最低開票價為353000元。 ... 因為違反《反壟斷法》，雷克薩斯被罰8700萬元，也就是其在2016年全年銷售額的2%。同樣是違反《反壟斷法》，奔馳被罰3.5億元，東風日產被罰1.233億元，相較之下，雷克薩斯被罰得太少了，少到無關痛癢，加價行為有增無減。 事後，某車主在雷克薩斯4S店詢問ES 300h卓越版是否有優惠，被銷售顧問告知：只有原價，提車要等3-4個月，提前提車需要附加條件。 這個「附加條件」無非就是加價。 「等待」和「加價」，已經成為了雷克薩斯控貨的慣用手法。 ... 02 加價買不到一流品質，買到了傲慢態度 消費者願意加價提車，無非是希望用多出來的錢買一份安心，畢竟雷克薩斯的質量與品質當屬一流。 可如今看來，這個「一流」也做不了數了。 剛跨入2020年，雷克薩斯便用一場「自燃」事件給了所有車主一個「跨年禮」。 1月5日，廣州一輛雷克薩斯NX 200在行駛過程中發生底部起火，在滴滴車主胡師傅的不斷鳴笛提醒，甚至超車逼停下，這位車主才幸免於難，不過事故車雷克薩斯NX 200已經被大火吞沒。 ... 事後警方初步判定這場事故為車輛故障自燃，而雷克薩斯官方回應非常言簡意賅： 「公司已經關注到該事件，並表示該事件為個例，已確認車主人身安全。目前已聯繫當地交警、消防等部門，有需要會配合調查。」 整個回應就如同打官腔一般，根本沒有圍繞事故核心展開情況說明，自燃的原因是什麼？是否給予車主賠償？雷克薩斯都沒有提到，僅用「個例」與「車主安全」粉飾太平。 如此傲慢的回覆自然難堵悠悠眾口，可雷克薩斯在意嗎？答案不言而喻。 這麼一看來，雷克薩斯不止產品質量崩塌，服務質量也難以令人信服。 ... 03 「機油門」發酵，雷克薩斯中招 像是要給今年的315再添重磅素材一樣，雷克薩斯近日以「機油門」事件再度成為車市焦點。 不少雷克薩斯ES系列的車主投訴，他們的車出現發動機機油增多和機油乳化的情況。 ... 一位 2018款ES 300h卓越版的車主在投訴網站中反饋：車子在去年6月購入，目前行駛5355公里，在3月10日發現本車機油已經有增多及乳化現象。 ... 一位2020款ES 300h卓越版的車主反饋：加價3萬買來的車，開了300公里後就換了氧傳感器，現在又發現機油增多到加油卡尺1厘米多，並且發生乳化現象，汽油味濃厚，油耗驟升。 ... 另一位2020款ES 300h卓越版的車主反饋：車子才買來3個多月，里程將近2000公里，油耗從剛提車時的5L/100km升到了9L/100km，查看機油尺後發現比最高限制高出了約3厘米，同時機油蓋里乳化嚴重。 ... 一般來說，機油增多是因為水或者汽油等成分進入機油箱內，導致機油液位升高，而機油乳化是因為液體進入機油當中，發生變質後呈現乳白色或者乳黃色狀態。業內人士猜測造成發動機機油增多或乳化的緣由可能是因為錯裝缸體或者設計缺陷，導致冷卻液流入機油內。 目前4S店要麼說是不知道問題所在，無法解決，要麼採用更換機油措施，但若是沒有調查清楚原因，更換機油也只是治一時之策。而在投訴量飆升、事件持續發酵的情況下，雷克薩斯並無官方回應，無論是澄清還是承認，雷克薩斯官方一道聲音都沒有發出來。 ... 也對，我們怕是忘了，這些年雷克薩斯銷量增長的同時，「讓人等待」的本事也增進了不少。 提車需要等，事故發生後的官方回應也需要等。 可在大洋彼岸，雷克薩斯的態度截然不同。 在美國，由於安裝製造錯誤的發動機缸體，可能在發動機運行期間導致內部或外部冷卻劑泄漏，雷克薩斯開展了ES 300h召回行動，並檢查召回車輛發動機缸體上的序列號是否屬於問題批次，如果是則免費更換髮動機。 且不論美國市場的問題車輛與國內市場的機油門是否存在關聯，單就雷克薩斯在美國市場的行動而言，它的態度那叫一個誠懇，速度那叫一個風馳電掣。 ... 04 雙標的雷克薩斯，錯愛的消費者 雷克薩斯「雙標」也不是一天兩天了。 它在國內遲遲不國產，美其名曰為「在華體量不夠，追求供需平衡」。可是一轉眼，雷克薩斯便在印度建立生產線，讓印度成為它繼日本、美國之後的第三個生產基地。 ... 要知道，去年雷克薩斯在印度的年銷量僅為500-600輛，市場份額僅占1-2%，而它在中國的銷量為20.05萬輛，占比高達26%。顯然，「體量不夠」只是雷克薩斯拒絕國產的一個說辭罷了。 為什麼不國產呢？因為不國產的好處太多了，國內消費者對於像雷克薩斯這樣的進口商品尤為偏愛，覺得它的價格越貴，品質更好，排面也更大，買的人便越多。 摸準了國內消費者心思後的雷克薩斯，發展之路暢通無阻，再怎麼加價、漲價、傲慢，也總有人買單。 將雷克薩斯的雙標、高傲與國內消費者的偏愛、包容進行對比，怎麼看都是消費者真心錯付，錯愛一場。 ... 05 寫在最後 雷克薩斯與奔馳一樣，將消費者對其的包容當成了縱容的資本，無論是質量問題，還是質量問題發生後的服務態度，它都對不起消費者的認可與信賴。 這次「機油門」事件或許將成為雷克薩斯在華發展的分水嶺，是繼續有恃無恐，還是誠以待人，決定了它在國內市場的未來走向。 消費者們，該醒醒了，有些事並不值得包容。
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